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Auf Basis seiner Forschung zu Fußgängerüberwegen in Deutschland, Lettland, Polen und weiteren Ländern hat Julius Uhlmann für das Stadtplanungsjournal "Cities and Health" einen Aufsatz verfasst. Dieser stellt seine Erkenntnisse zur Gestaltung sicherer Fußgängerüberwege vor und gibt einen Einblick in die praktische Forschungsarbeit.

Die Professur Verkehrssystemplanung schreibt die Bearbeitung einer studentischen Arbeit zum Verkehrskonzept und Gestaltungsoptionen am Berkaer Bahnhof in Weimar aus.

Welche Eigenschaften muss ein Zebrastreifen besitzen, um sicher zu sein und die Querung für Fußgänger*innen zu ermöglichen? Im Rahmen des Regionalwettbewerb »Jugend forscht Mittelthüringen« an der Bauhaus-Universität Weimar gingen Nachwuchsforscher*innen der 3. und 4. Klasse dem auf die Spur. Unter Anleitung von Lena Becker, Wido Hamel und Julius Uhlmann der Professur Verkehrssystemplanung lernten die Kinder viel Neues zu Verkehrssicherheit und prüften den Fußgängerüberweg auf dem Campus-Gelände der Bauhaus-Universität Weimar auf Herz und Nieren.

Sind Mitarbeiter*innen von Straßenverkehrsbehörden gut ausgebildet, können sie die Verkehrssicherheit überwachen und mit gezielten Maßnahmen verbessern. Daran arbeiten die Forschenden im Projekt EuroS@P: Durch die Entwicklung didaktisch hochwertiger Schulungsmaterialien soll die Ausbildung von Studierenden, Mitarbeiter*innen von Straßenverkehrsbehörden auf nationaler, regionaler und lokaler Ebene sowie Planenden verbessert werden. Beteiligt sind vier Hochschulen aus Europa, welche sich nun in München getroffen haben.

Lichtsignalanlagen, auch: Ampeln, steuern Verkehrsflüsse und sichern die Querung von Straßen. Planung und Steuerung dieser Anlagen sind komplex und bedürfen stetiger Überprüfung. Die Professur Verkehrssystemplanung durfte nun sieben Expert*innen vom Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg begrüßen, deren tägliche Aufgaben genau darin bestehen. Sie tauschten sich vor Ort zu ihren Erfahrungen aus und bildeten sich weiter.

Um künftige Verkehrsingenieur*innen mit neuen Antriebsarten wie Wasserstoffbrennstoffzellen vertraut zu machen, findet eine Betrachtung dieser in Vorlesungen statt. Im Rahmen einer Exkursion konnten die Studierenden diese neue Technologie nun auch aus nächster Nähe erleben.

Im Rahmen der Forschungswerkstatt 'Dimensionen des ruhenden Verkehrs' wirft Prof. Dr. Florian Sprenger (Ruhr-Universität Bochum) einen medienwissenschaftlichen Blick auf Ampeln, die Verkehr fließen und wiederum auch ruhen lassen.

Für seine Masterarbeit zu Digital Maturity Assessments überzeugte Markus Boden die Fachjury des RKW Kompetenzzentrums (Rationalisierungs- und Innovationszentrum der Deutschen Wirtschaft) und wurde mit dem 1. Platz im Bereich Baubetriebswirtschaft ausgezeichnet.

An gleich vier Orten präsentierte die Professur Verkehrssystemplanung zur Langen Nacht der Wissenschaften 2024 ihre Themen: mit einem Mobilitätsworkshop bei der Stadtwirtschaft Weimar, mit einer Ausstellung zu Promotionsthemen, mit einem Parcours zur Barrierefreiheit sowie mit einem Einblick zur Forschungswerkstatt zum Ruhenden Verkehr.

Eine für Studierende und Verkehrsplaner*innen alltägliche Aufgabe besteht darin, Verkehrsteilnehmende zu zählen und zu klassifizieren. Mithilfe dieser Daten wird neue Infrastruktur geplant und umgesetzt. Wie diese Zählungen ablaufen, erklärt Marco Fedior von der Verkehrssystemplanung im Gespräch mit Conny Mauroner von MDR Thüringen.

Um Verkehr sicherer, effizienter und umweltfreundlicher zu machen, arbeiten Wissenschaftler*innen und Entwickler*innen an der Zusammenarbeit und Vernetzung von Infrastruktur- und Fahrzeugbestandteilen. Für den Austausch hierzu fand am 01./02. Oktober 2024 an der Professur Verkehrssystemplanung das Symposium POSNAV 2024 (Positionierung und Navigation für intelligente Verkehrssysteme) statt.

Der Verkehrssektor steht vor enormen Herausforderungen, um die Klimaziele zu erreichen. Eine kürzlich durchgeführte Befragung der Professur Verkehrssystemplanung im Rahmen des Forschungsprojekts h2-well Markthub zeigt, dass Wasserstoff im Schwerlastverkehr, insbesondere von ÖPNV- und Logistik-Unternehmen, als vielversprechender alternativer Energieträger betrachtet wird.

Ein interessanter fachlicher Austausch und die Möglichkeit einer künftigen Zusammenarbeit ergaben sich im Juli für die Professur Verkehrssystemplanung und eine Delegation von Forschenden aus Taschkent, Usbekistan.

How can traffic in Weimar work better? Students were looking for answers to this question at the international »City & Traffic« workshop from 8 to 12 July. The approach of the workshop: Rethinking transport in Weimar. The results were presented to representatives of city politics, city administration and interested members of the public as part of »summaery2024« on Friday 12 July in the transport system planning rooms.

Considerations about the future of mobility and how all people can be equally and fairly mobile do not stop at national borders. Local public transport can make a major contribution to this. Dr Carlos Romero Grezzi is someone who is very familiar with the comprehensive reorganisation of local transport services.

Der Markthochlauf von Wasserstoff hat begonnen und gilt auch im Straßenschwerlastverkehr als möglicher Hoffnungsträger zur Erreichung der Klimaneutralität. Doch wie sieht es derzeit in der Praxis aus?

Paris ist die neue Superstadt der nachhaltigen Stadtentwicklung. Erst Vélib, das größte Radverleihsystem der Welt, dann der Plan Vélo mit hunderten Kilometern von Radwegen, jetzt die repräsentative Rue de Rivoli als Fahrradstraße – wie ist das alles möglich?

Du möchtest dich gern in die Gestaltung des Uni-Campus in der Coudraystraße einbringen und etwas über Verkehrsplanung und Verkehrsraumgestaltung lernen? Wir an der Professur Verkehrssystemplanung richten dieses Sommersemester das Modul „City and Traffic“ aus. Das Modul besteht aus einem semesterbegleitenden Projekt und einem Workshop am Ende der Vorlesungszeit.

Das von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. veranstaltete Symposium Verkehrssicherheit von Straßen findet am 18. und 19. März 2024 in Weimar statt und ist Anziehungspunkt für rund 300 Expert*innen aus dem gesamten Bundesgebiet - in diesem Jahr mit Schwerpunkten zu Abstandsverhalten auf Autobahnen, Sichthindernissen, dem Spannungsfeld Fuß- und Radverkehr, Querungsstellen und Kreuzungssituationen.

Mit der erfolgreich bestandenen Abschlussprüfung am 30. Januar 2024 verlässt eine neue Generation von Sicherheitsauditor*innen Weimar. 14 Teilnehmende aus Brandenburg, Sachen-Anhalt, Sachsen, Niedersachsen und Thüringen sind nun zertifizierte Sicherheitsauditor*innen für Straßen damit befähigt, bereits bei der Planung und beim Entwurf von Straßenverkehrsanlagen die Verkehrssicherheit zu bewerten und zu berücksichtigen.